<code id='ktjgm'><strong id='ktjgm'></strong></code>

<dl id='ktjgm'></dl>

<span id='ktjgm'></span>
<ins id='ktjgm'></ins>

<fieldset id='ktjgm'></fieldset>
  • <tr id='ktjgm'><strong id='ktjgm'></strong><small id='ktjgm'></small><button id='ktjgm'></button><li id='ktjgm'><noscript id='ktjgm'><big id='ktjgm'></big><dt id='ktjgm'></dt></noscript></li></tr><ol id='ktjgm'><table id='ktjgm'><blockquote id='ktjgm'><tbody id='ktjgm'></tbody></blockquote></table></ol><u id='ktjgm'></u><kbd id='ktjgm'><kbd id='ktjgm'></kbd></kbd>
    1. <i id='ktjgm'><div id='ktjgm'><ins id='ktjgm'></ins></div></i>

        <acronym id='ktjgm'><em id='ktjgm'></em><td id='ktjgm'><div id='ktjgm'></div></td></acronym><address id='ktjgm'><big id='ktjgm'><big id='ktjgm'></big><legend id='ktjgm'></legend></big></address>

        <i id='ktjgm'></i>

            传福出席2020汽车百人会:坚守电动汽车安全底线-汽车设计与制造资讯

            • 时间:
            • 浏览:138

                      随着全球汽车产业进入深度转型期  ,新能源汽车行业走到了一个非常关键的时刻  。1月11日 ,以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式召开  。作为新能源汽车领军企业代表 ,比亚迪董事长兼总裁王传福应邀出席大会并发表主旨演讲 。



            比亚迪董事长兼总裁王传福



                      王传福在现场演讲中表示 ,我国正处于从“传统车大国”迈向“电动车强国”的关键期  ,特别是未来3到5年极其关键  。

                      新能源汽车行业在快速发展中  ,暴露了一些安全问题  。对此  ,王传福提出“要加强行业安全标准体系建设  ,涉及安全的动力电池  ,需要做得更谨慎一些  。”



            加强电动汽车安全标准体系建设  ,坚守安全底线

                      根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示  , 2019年5~7月  ,新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故  ,涉及车辆96辆  。

            回顾锂电池的发展历程  ,手机电池、电脑电池也经历过这一阶段  ,之后随着行业安全标准制定 ,电池安全问题得到了缓解  ,品质得到了控制  。

                      在我国  ,商用车有一套行之有效的安全标准 。如果没有这套标准  ,公交电动化渗透到90%的时候  ,安全问题应该会频发  。但实际上  ,公交方面的安全事故可控性很高  ,着火事故非常少 ,产品很少受到质疑 。公交大巴搭载磷酸铁锂电池  ,热稳定性非常好  ,安全性也高  。

                      “我们建议乘用车参照商用车  ,建立一套更高的安全标准  。特别是在新能源汽车发展初期  ,涉及安全的动力电池  ,需要做得更谨慎一些  。”王传福表示 ,要牢牢守住安全底线 ,共同推动行业向前发展  。

                      比亚迪在新能源汽车发展过程中  ,一直把安全放在极度重要的位置  。

                      王传福提到 ,比亚迪开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池  ,将于今年首次量产  。“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%  ,具有高安全、长寿命等特点 ,整车寿命可达百万公里以上  。

                      据介绍  ,比亚迪“汉”将是全球首款搭载“刀片电池”的车型  ,该车型有望于今年6月上市  。



            比亚迪“汉”

            在严峻的行业形势中主动寻求变革

                      历经10年的发展  ,中国新能源汽车产业积累了一定先发优势  ,产销连续多年全球第一  ,中国已然成为全球最大新能源汽车制造和消费国  。回顾过去十年 ,我国电动汽车产业取得的成绩来之不易  ,是国家大力推动、企业苦练内功、行业各界共同努力的成果  。

                      十年前  ,电动化从公共交通领域切入  ,到去年我国纯电动公交车的采购比例已超过90%  ,公交、出租、网约车进入全面电动化时代  ,其中比亚迪纯电动客车销量突破5.5万台  ,运营足迹遍及全球50多个国家和地区、300多个城市  ,成为全球治理的“中国方案”  。

                      五年前  ,城市卡车和专用车开始电动化 ,环卫、工程车辆的电动化取得重大突破  ,目前比亚迪已累计投放超过6000台纯电动重卡  。



            比亚迪新能源汽车的足迹遍及全球50多个国家和地区



                      目前  ,新能源汽车行业正处于调整期  ,虽然短期内遇到了一些困难  ,但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变 。王传福认为  ,越是在出现调整的时候 ,就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候  。

                      新形势下  ,比亚迪更加聚焦转型升级  ,引领行业创新  。

                      至今  ,比亚迪已在全球申请专利2.8万项  ,其中已获授权专利超过1.7万项 。从电池、电机、电控到IGBT功率半导体  ,比亚迪掌握了新能源汽车全产业链核心技术 。

                      在汽车百年大变革中 ,比亚迪推出DiLink智能网联系统  ,开放341个传感器和66项控制权  ,首次实现了汽车业态从封闭走向开放 ,为全球开发者和中小企业提供创新创业的平台  ,创造电动汽车多元空间和全新的生活方式  。



            2018年  ,比亚迪举办了汽车发展史上的首次全球开发者大会



                      2019年 ,比亚迪在欧洲、拉美、南亚等地区斩获了当地最大规模的电动巴士订单 。此外 ,比亚迪新能源汽车2019年销量22.95万辆  ,连续6年蝉联全国新能源汽车销冠 。

                      “2020年  ,站在第二个‘十年’发展新起点  ,在市场、政策和企业共同推动下  ,相信我国新能源汽车行业将会重新驶入高增长的快车道 。”王传福表示  。